主演:尼科·格萊瑟姆}
導演:
類型:地區(qū):香港年份:
時間:2024-08-20 10:08:26
我好想你弄得我滿手都是你簡介:旅行感悟經(jīng)營_哲理故事有一次,我參加“玄奘之旅”,到甘肅、寧夏一帶走玄奘取經(jīng)最難的那條路線,132公里的戈壁灘,我們徒步走了4天。人有時候需要挑戰(zhàn)自己的極限,不這樣出去旅行,就旅行感悟經(jīng)營_哲理故事有一次,我參加“玄奘之旅”,到甘肅、寧夏一帶走玄奘取經(jīng)最難的那條路線,132公里的戈壁灘,我們徒步走了4天。人有時候需要挑戰(zhàn)自己的極限,不這樣出去旅行,就不會知道走路也是一件挺難的事。我去非洲后發(fā)現(xiàn),人因為能直立行走,創(chuàng)造了很多不一樣的東西。比如人會唱歌,可以在發(fā)聲交換呼吸,可以有旋律,動物則不行。動物通常只能發(fā)一個單音,因為它四肢向下,心臟不支持,只能嚎叫。人類的心臟和大腦因為直立行走,得到了解放。 有次我去爬山,王石說得慢慢走,要學會走路。我當時覺得很奇怪,走路還需要學嗎?他說,會走路的人感覺不到累,因為心臟和呼吸有一個節(jié)奏。人跑步時為什么容易累呢?因為心跳速度和你的步伐配合得不好。如果突然走快或走慢,心跳和呼吸來不及調(diào)整以適應步幅,就會有心都快跳出來的感覺。你走路時只要心跳跟你的步幅是一致的,人就不會覺得累,甚至可以達到一個境界:如果路是平的,你可以一直走,甚至可以邊走邊睡?! ∥覀冏吒瓯跒┑乃俣仁敲啃r四五公里,戈壁灘周邊沒有任何其他景色。在炎炎烈日下的戈壁灘長走,有的人腳磨破了,有的人中暑倒下,這赤裸的土地,時時會讓人產(chǎn)生恐懼和無助。茫茫戈壁會讓你覺得人很渺小?! ∮幸淮危以诟瓯跒┥祥_車旅行,忽然發(fā)現(xiàn)我們掉隊了,前面的車找不著了。我們開了一個多小時,仍然沒有找到方向,手機也沒有信號,這時候,我們很恐懼,就停下來,待在車里等待接應。沒有方向時的困難,比有方向時更令人恐懼?! ≡谶@種情況下,司機根據(jù)經(jīng)驗,跑下車找前車留下的車轍印,后來終于找到了,把車開過去,橫在車轍印里。他說,如果再來車,就一定會停下來。然后,我們就在那兒等了一個多小時,終于有輛大貨車停了下來,司機寫了張字條給人家后又回來了。我們問他到底該怎么走出去,他說他寫了張字條,讓大貨車司機出去找到能打電話的地方,打給我們的人,讓我們的人到這個方位來接應。我們說,這貨車司機要是把那張字條扔了怎么辦?他說,不會的,在沙漠里,人和人的信任是第一位的。我們又等了兩小時,終于看見我們的人開車來了?! ≡诼眯兄袝w會到很多人生道理,比如剛才提到的沒有方向的恐懼,以及求生過程中信任的重要性。做企業(yè)也一樣,當企業(yè)沒有方向時,比有方向但沒把這事辦好還令人恐懼,因為你不知道為什么企業(yè)就死掉了。做企業(yè)找方向感就是定戰(zhàn)略,要讓公司有一個明確的未來方向和發(fā)展路徑。2009年,我50歲生日時,我送給自己一件禮物,就是在臺灣騎自行車環(huán)島一圈,9天騎了1100公里。途中,我看到很多大陸人平時沒有注意到的臺灣,也給自己的后半生定了位,把方向調(diào)得更準?! ≡诼眯挟斨校疫€發(fā)現(xiàn)一些足不出戶的旅行辦法。我碰到過很多怪人,都是講如何足不出戶而去旅行的。比如在美國有一位金融家,讓我到他家看他的青銅博物館。他家很大,傭人拿著飲料過來,小小的個子,長得很怪。他說,他的傭人都是全世界最奇怪的人,全是那些偏遠地方的人種,他輪流用這些人來做傭人,跟他們聊天,這樣全世界任何地方他都可以知道。他金融做得好,因為思路開闊?! ÷眯挟斨泻芏嘤腥さ男∈?,會對你的工作有幫助。我經(jīng)常飛,發(fā)現(xiàn)各國機場的管理運營方式和經(jīng)驗,跟工作也有點關(guān)系。比如說,北京首都國際機場T3航站樓是全世界最大的,卻最不方便。每次國際旅行,需要提前一個半小時到那兒,國內(nèi)旅行也要提前三四個小時,因為登機口太遙遠,需要步行很長一段時間,而且冬天很冷、夏天很熱。英國、法國的新機場人也很多,機場的繁忙程度不亞于T3航站樓,但是,為什么不做這么大的呢?這和體制有關(guān)系。我們的體制不是客戶導向,而是領導導向、面子導向、規(guī)模導向,要表現(xiàn)大國風范、世界第一,沒有人真正考慮客戶滿意度,沒有人對此負終極責任。如果這個機場是市場化機構(gòu),那對客戶體驗就會非常重視,因為一遭投訴機場就會有煩?! ≡谖鞣降臋C場,他們對公共投資的民間監(jiān)督很嚴格,大的預算很難通過,對客戶最終的體驗要求高。另外,運營機場的機構(gòu)是私人的,他們對空間運營成本很在意。航站樓那么多大玻璃,夏天光照進來,空調(diào)制冷需要大量的電,發(fā)現(xiàn)電費高,它就不開了,于是特別悶熱。巴黎、倫敦機場做幾個小盒子,外面再罩個大盒子,大盒子是為了面子,小盒子是實用。因為小房子能耗低,可以分割來處理能源的問題,每個都挺方便,而且步行距離很短。這就是體制不同造成的服務方式和標準的不同。詳情
《我好想你弄得我滿手都是你》是一部優(yōu)質(zhì)的西班牙 的武俠 影視作品,旅行感悟經(jīng)營_哲理故事有一次,我參加“玄奘之旅”,到甘肅、寧夏一帶走玄奘取經(jīng)最難的那條路線,132公里的戈壁灘,我們徒步走了4天。人有時候需要挑戰(zhàn)自己的極限,不這樣出去旅行,就不會知道走路也是一件挺難的事。我去非洲后發(fā)現(xiàn),人因為能直立行走,創(chuàng)造了很多不一樣的東西。比如人會唱歌,可以在發(fā)聲交換呼吸,可以有旋律,動物則不行。動物通常只能發(fā)《我好想你弄得我滿手都是你》是一部優(yōu)質(zhì)的西班牙 的武俠 影視作品,旅行感悟經(jīng)營_哲理故事有一次,我參加“玄奘之旅”,到甘肅、寧夏一帶走玄奘取經(jīng)最難的那條路線,132公里的戈壁灘,我們徒步走了4天。人有時候需要挑戰(zhàn)自己的極限,不這樣出去旅行,就不會知道走路也是一件挺難的事。我去非洲后發(fā)現(xiàn),人因為能直立行走,創(chuàng)造了很多不一樣的東西。比如人會唱歌,可以在發(fā)聲交換呼吸,可以有旋律,動物則不行。動物通常只能發(fā)一個單音,因為它四肢向下,心臟不支持,只能嚎叫。人類的心臟和大腦因為直立行走,得到了解放。 有次我去爬山,王石說得慢慢走,要學會走路。我當時覺得很奇怪,走路還需要學嗎?他說,會走路的人感覺不到累,因為心臟和呼吸有一個節(jié)奏。人跑步時為什么容易累呢?因為心跳速度和你的步伐配合得不好。如果突然走快或走慢,心跳和呼吸來不及調(diào)整以適應步幅,就會有心都快跳出來的感覺。你走路時只要心跳跟你的步幅是一致的,人就不會覺得累,甚至可以達到一個境界:如果路是平的,你可以一直走,甚至可以邊走邊睡。 我們走戈壁灘的速度是每小時四五公里,戈壁灘周邊沒有任何其他景色。在炎炎烈日下的戈壁灘長走,有的人腳磨破了,有的人中暑倒下,這赤裸的土地,時時會讓人產(chǎn)生恐懼和無助。茫茫戈壁會讓你覺得人很渺小。 有一次,我在戈壁灘上開車旅行,忽然發(fā)現(xiàn)我們掉隊了,前面的車找不著了。我們開了一個多小時,仍然沒有找到方向,手機也沒有信號,這時候,我們很恐懼,就停下來,待在車里等待接應。沒有方向時的困難,比有方向時更令人恐懼?! ≡谶@種情況下,司機根據(jù)經(jīng)驗,跑下車找前車留下的車轍印,后來終于找到了,把車開過去,橫在車轍印里。他說,如果再來車,就一定會停下來。然后,我們就在那兒等了一個多小時,終于有輛大貨車停了下來,司機寫了張字條給人家后又回來了。我們問他到底該怎么走出去,他說他寫了張字條,讓大貨車司機出去找到能打電話的地方,打給我們的人,讓我們的人到這個方位來接應。我們說,這貨車司機要是把那張字條扔了怎么辦?他說,不會的,在沙漠里,人和人的信任是第一位的。我們又等了兩小時,終于看見我們的人開車來了?! ≡诼眯兄袝w會到很多人生道理,比如剛才提到的沒有方向的恐懼,以及求生過程中信任的重要性。做企業(yè)也一樣,當企業(yè)沒有方向時,比有方向但沒把這事辦好還令人恐懼,因為你不知道為什么企業(yè)就死掉了。做企業(yè)找方向感就是定戰(zhàn)略,要讓公司有一個明確的未來方向和發(fā)展路徑。2009年,我50歲生日時,我送給自己一件禮物,就是在臺灣騎自行車環(huán)島一圈,9天騎了1100公里。途中,我看到很多大陸人平時沒有注意到的臺灣,也給自己的后半生定了位,把方向調(diào)得更準?! ≡诼眯挟斨?,我還發(fā)現(xiàn)一些足不出戶的旅行辦法。我碰到過很多怪人,都是講如何足不出戶而去旅行的。比如在美國有一位金融家,讓我到他家看他的青銅博物館。他家很大,傭人拿著飲料過來,小小的個子,長得很怪。他說,他的傭人都是全世界最奇怪的人,全是那些偏遠地方的人種,他輪流用這些人來做傭人,跟他們聊天,這樣全世界任何地方他都可以知道。他金融做得好,因為思路開闊?! ÷眯挟斨泻芏嘤腥さ男∈?,會對你的工作有幫助。我經(jīng)常飛,發(fā)現(xiàn)各國機場的管理運營方式和經(jīng)驗,跟工作也有點關(guān)系。比如說,北京首都國際機場T3航站樓是全世界最大的,卻最不方便。每次國際旅行,需要提前一個半小時到那兒,國內(nèi)旅行也要提前三四個小時,因為登機口太遙遠,需要步行很長一段時間,而且冬天很冷、夏天很熱。英國、法國的新機場人也很多,機場的繁忙程度不亞于T3航站樓,但是,為什么不做這么大的呢?這和體制有關(guān)系。我們的體制不是客戶導向,而是領導導向、面子導向、規(guī)模導向,要表現(xiàn)大國風范、世界第一,沒有人真正考慮客戶滿意度,沒有人對此負終極責任。如果這個機場是市場化機構(gòu),那對客戶體驗就會非常重視,因為一遭投訴機場就會有煩。 在西方的機場,他們對公共投資的民間監(jiān)督很嚴格,大的預算很難通過,對客戶最終的體驗要求高。另外,運營機場的機構(gòu)是私人的,他們對空間運營成本很在意。航站樓那么多大玻璃,夏天光照進來,空調(diào)制冷需要大量的電,發(fā)現(xiàn)電費高,它就不開了,于是特別悶熱。巴黎、倫敦機場做幾個小盒子,外面再罩個大盒子,大盒子是為了面子,小盒子是實用。因為小房子能耗低,可以分割來處理能源的問題,每個都挺方便,而且步行距離很短。這就是體制不同造成的服務方式和標準的不同。詳情
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